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Sujet: Livraison urbaine de marchandises: camions électriques
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De: Pierre Langlois
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Date: Thu, 20 Mar 2008 01:08:06 -0400
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Bonjour à tous
On sait tous que la livraison des marchandises aux commerces
des centres-ville occasionne autant des problèmes de pollution, des problèmes
sonores, que des frustrations pour les conducteurs bloqués dans les rues
étroites par les camions arrêtés. Le fait que chaque fournisseur fait le tour de
ses clients rend ces livraisons très inefficaces, puisque le même commerce peut
recevoir plusieurs livraisons par jour de différents fournisseurs.
Face à
cette problématique, la Commission européenne a mis sur pied un programme appelé
ELCIDIS, pour Electric Vehicle City Distribution.
Différentes initiatives ont eu lieu dans plusieurs villes d’Europe, dont
Larochelle, en France, une petite ville historique avec un centre-ville
aux rues étroites, comme à Québec.
Pour régler cette problématique, en
2001, la ville de Larochelle a imposé aux gros camions d’effectuer leur
livraison entre 6:00 h et 7:30 h du matin, pour la zone délimitée, et la
municipalité a organisé une logistique de livraison bien spéciale pour une bonne
partie des petits véhicules. Tout d’abord, une
plateforme de distribution a été installée près du centre-ville et les
livraisons de plusieurs fournisseurs, pour une zone délimitée, ont dû être
acheminées à cette plateforme. Ensuite les marchandises sont transférées
dans des petites fourgonnettes électriques, en groupant les colis d’un même
client ensemble, de manière à ne faire qu’une livraison par commerce au lieu de
plusieurs. À cet effet, on a utilisé des fourgonnettes Citroën
Berlingo (photo ci-dessous) équipées de batteries Ni-Cd, avec une
autonomie de 80 km et une vitesse maximale de 90 km/h.
Ce projet a très bien fonctionné et vous pouvez télécharger le
rapport final pour l’ensemble des villes européenne concernées à
http://www.elcidis.org
Par ailleurs, en 2007
un consortium de compagnies canadiennes vient de mettre au point un camion de
livraison électrique, le Quicksider pour la compagnie de courrier rapide
Purolator. Les deux principales compagnies impliquées sont
Unicell (http://www.unicell.com )
et ArvinMeritor. Équipé de batteries Zebra de MES-DEA ( http://www.cebi.com/cebi/content/index_en.html?a=8&b=151&c=208
), le Quicksider possède une autonomie de 65 km
et peut atteindre une vitesse maximale de 100
km/h. La compagnie canadienne Electrovaya ( http://www.electrovaya.com ) développe
présentement un système de batterie pour le Quicksider, avec sa technologie
Lithium ion Superpolymer, ce qui devrait prolonger son autonomie. Son
aérodynamisme est remarquable car le coefficient de trainé a été diminué d’un
facteur deux par rapport aux camions conventionnels. De plus, le Quicksider
offre 10% de plus de volume de chargement pour un même volume extérieur à cause
de son plancher bas (pas d’essieu arrière, roues arrières motorisées
indépendemment).
La particularité très intéressante de ce véhicule est
le fait que son arrière peut être penché hydrauliquement jusqu’à toucher par
terre. Il est alors très facile de charger et décharger le camion avec un
diable. Cet atout est rendu possible grâce à la motorisation indépendante de
chaque roue arrière (pas d’essieu). C’est moi qui ai pris la photo de droite
ci-dessous, au congrès MUTA (Mobilité Urbaine et Transport Avancé) au
Mont-Tremblant, en octobre 2007. J’ai pu voir fonctionner le système de bascule
de l’arrière, c’est réellement une belle réussite (voir autre photo)! Pour en
savoir plus:
http://findarticles.com/p/articles/mi_m0FZX/is_12_73/ai_n21175771
http://www.greenlivingonline.com/GettingAround/cp-3099/
http://www.autobloggreen.com/2007/09/26/purolator-courier-service-unveils-new-battery-electric-truck/
Donc,
il est tout à fait pensable de réorganiser la logistique de livraison des
marchandises en zone urbaine, de manière à réduire au maximum les moteurs à
combustion interne, tout en diminuant les kilomètres parcourus et la grosseur
des camions. Tout ça pour le bénéfices des citadins, qui vont retrouver une
meilleure qualité de vie, dans un environnement beaucoup moins pollué.
Quand on veut on peut!
Cordialement
Pierre Langlois,
Ph.D.
physicien : consultant / auteur
tél: (418)
875-0380
***VOIR AU-DELÀ DES APPARENCES, GARDER L’ESPRIT OUVERT ET AGIR !
***Plus on s’informe et plus on en parle, plus ces inventions seront désirées et produites.
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