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Volvo Hybride diesel-électrique
branchable à moteurs-roues!!!!!!!
Bonjour
à tous
Aujourd’hui les nouvelles que je vous apporte sont excellentes, du
côté des technologies de transport alternatives.
Volvo vient
d’annoncer qu’ils vont présenter une version diesel de leur voiture hybride branchable à moteurs-roues, la ReCharge, au salon
de l’auto de Détroit, du 19 au 27 janvier prochain. Je vous ai déjà parlé de
la version avec un moteur Flexfuel (éthanol-essence) dans mon courriel du 6
septembre 2007. L’information sur ce premier prototype
était:
L’information disponible pour le moment c’est :
-
autonomie sur la batterie = 100 km
- vitesse maximale = 160 km/h
-
accélération 0 – 100 km/h = 9 sec
- batterie: lithium polymère
-
moteurs-roues : fabriqués par PML Flightlink
Voir
http://www.greencarcongress.com/2007/09/volvo-to-show-f.html#more
http://www.volvoclub.org.uk/press/releases/2007/recharge_concept.shtml
Aujourd’hui Volvo annonce la version diesel de la
Recharge. Voir
http://www.greencarcongress.com/2008/01/volvo-to-show-d.html#more
Mais
ce qui est particulièrement intéressant dans cette annonce, c’est que Volvo
dévoile indirectement la consommation électrique de la Recharge, qui est
nécessairement la même pour les deux versions (Flexfuel et Diesel), puisque la
motorisation est entièrement électrique. Les moteurs thermiques ne servent qu’à
recharger la batterie en cours de route (hybride série). L’information donnée
par Volvo est que la Recharge peut parcourir 100 km en mode électrique avec une
batterie d’une capacité de 12 kWh. Par ailleurs, Volvo mentionne également que
le moteur diesel démarre automatiquement lorsque la batterie a épuisé 70% de sa
charge. En supposant le scénario le plus conservateur qui veut que toute
l’électricité (12 kWh) de la batterie est utilisée, on arrive à une
consommation
12 kWh/100 km
Mais, si le 100 km est parcouru avec seulement 70%
de la charge ( 0,7x12kWh=8,4 kWh) on aurait alors une consommation
de
8,4 kWh/100 km
Cette dernière consommation n’est pas à exclure
puisque dans mon courriel du 23 septembre dernier je vous présentais
l’information suivante sur la Lightning qui utilisera les mêmes
moteurs-roues de PML:
«La Lightning
électrique à 4 moteurs-roues, dont je vous ai parlée dans
mon dernier courriel, fait la manchette aujourd’hui sur le site Green Car
Congress. Voir
http://www.greencarcongress.com/2007/06/uk_company_intr.html#more
On y apprend que cette voiture de luxe (296 000$ US) aura
une autonomie d’environ 400 km (250 miles), avec une batterie de 35
kWh.
En assumant que 32 kWh peuvent être utilisés pour chaque cycle
de recharge, on voit que la consommation électrique anticipée de la Lightning
électrique est de
8 kWh/100km »
Je vais suivre ça de près et prendre plus
d’informations.
Pour
des fins de comparaison, la Cleanova (moteur électrique central de TM4) consomme
environ
15 kWh/100km.
Cette consommation peut
être déduite de la façon suivante. Tout d’abord, à l’adresse
http://www.cleanova.com/public/rubrique.tpl?id=5512&hl=FR
vous
pouvez télécharger de l’information sur la Cleanova qui vous dira
ceci:
- autonomie maximale de 200 km
- batterie avec capacité
de 16 à 30 kWh selon le besoin de l’utilisateur
On peut en conclure que
l’autonomie maximale sera obtenue avec une batterie de 30 kWh, sinon ils
auraient spécifié une autonomie plus grande que 200 km, bien entendu. On peut
également supposer qu’ils déchargent totalement la batterie pour parcourir le
plus de distance possible, d’où la consommation de 15 kWh/100km.
Par
ailleurs, la publicité de la Cleanova mentionne qu’elle coûte 1€
d’électricité par 100 km. Pour obtenir le plus bas prix possible, ce qui est
à leur avantage, ils considèrent certainement la tarification nocturne (Heures
Creuses HC). De toute façon, la majorité des gens vont effectivement recharger
leur batterie la nuit. Or la tarification de EDF (Électricité De France) pour
les heures creuses est de 0,066€/kWh
(voir: http://fr.wikipedia.org/wiki/Tarification_EDF
)
Ce qui nous permet d’obtenir 15,1 kWh pour 1€, d’où la confirmation du
15 kWh/100km. Comme vous voyez, les constructeurs ne facilitent pas la tâche
pour qu’on puisse comparer leurs véhicules...
Pour revenir à notre
comparaison entre la Cleanova et la Volvo ReCharge, il faut savoir que la
Cleanova a
- une vitesse maximale de 130 km/h (au lieu de 160
km/h pour la Volvo ReCharge)
- une accélération de 0 à 100 km/h en 13
secondes (au lieu de 9 secondes pour la Volvo ReCharge)
Il y a longtemps que
je vous le dis, les moteurs-roues sont définitivement la meilleure solution.
Leurs performances sont bien supérieures tout en consommant bien moins
d’électricité.
Si
on remplace le pétrole en bonne partie par l’électricité, on a intérêt à en
consommer le moins possible, pour ne pas trop surcharger les réseaux. Avec des
véhicules hybrides ce sont les biocarburants qui vont charger la batterie en
cours de route, lors de longs trajets, et là aussi on a intérêt à utiliser le
moins d’électricité possible pour consommer le moins de biocarburants possibles.
Par ailleurs, une faible consommation d’électricité permet de réduire la
grosseur de la batterie requise, ce qui est également très important pour
diminuer nos besoins en matériaux électrochimiques.N’oublions pas qu’on aura
besoin de centaines de millions de batteries afin de remplacer la parc mondial
de véhicules.
En terminant, dans l’annonce d’aujourd’hui concernant la
Volvo hybride diesel, il y a une autre information intéressante qu’on y
retrouve, concernant la consommation de carburant lorsque la batterie est
déchargée. Cette consommation serait d’environ
3,9 litres au 100
km
(60 miles au gallon US)
Cette consommation, quoique très respectable, compte
tenu des performances, sera certainement réduite prochainement. En effet, le
moteur diesel utilisé dans la Recharge de Volvo a une puissance de 81 kW, ce qui
est deux fois trop pour les besoins. Ils ont possiblement simplement pris le
moteur qu’ils avaient sous la main, sans chercher à l’optimiser, pour le moment.
Je vous en reparlerai dans un courriel ultérieur.
Cordialement
Pierre
Langlois, Ph.D.
physicien : consultant / auteur
tél: (418)
875-0380
***VOIR AU-DELÀ DES APPARENCES, GARDER L’ESPRIT OUVERT ET AGIR !
***Plus on s’informe et plus on en parle, plus ces inventions seront désirées et produites.
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